供应量攀升 重庆写字楼4年供应量要10年才能消化

      “近期关于重庆交通的信息很多，比如火车西站、T3航站楼即将动工，渝泸高速通车等，让我们信心更足了。”一位重庆本地开发商说，写字楼与其他楼市产品相比，更依赖一个城市的综合发展水平。不少业内人士表示，交通建设的大提速，或许是写字楼市场持续低迷的“解药”，写字楼租售市场有望复苏。

  竞争大 写字楼空置率居高不下

  “今年2月份项目就全部呈现，招商工作已进行了一年多，但收效却不明显，出租率不足40%。”周伟林是重庆某甲级写字楼招商经理，如何将几万平方米的项目租出去，是他这一年来的头等大事。

  “目前，重庆甲级写字楼现有租赁客户以第三产业为主，其中金融机构类客户数量虽小，但具备较强的承租能力；从租户构成来看，外地和外资企业占比达一半以上。但是竞争太大，甲级写字楼太多，大家的竞争优势，除了地段之外，都差不多。”周伟林感叹，他接触的每一家金融机构，都会遇到至少三家以上的竞争对手在同时跟进。

  受到大量的新增供应影响，甲级写字楼的持续放量也使得空置率逐渐走高。

  供应量攀升 4年供应量要近10年才能消化

  据世邦魏理仕研究部的统计数据表明，截止到2012年底，重庆优质写字楼存量约为136万平方米。不过不少业内人士认为，这个数据其实是被低估的。

  “在房地产产品形态中，写字楼的销售竞争是最为激烈的，大量城市综合体项目包含了不少写字楼，同时还有许多纯写字楼项目，这个量比综合体内写字楼的数量还要大很多。”重庆仁安置业一位高层说。

  在世邦魏理仕近期发布的调查中提到，写字楼严峻的挑战还在后面，较高的供应风险随之而来。预计在2013年~2016年，重庆仅优质写字楼市场预计新增供应超过330万平方米，也就是说每年的供应量将达到80多万平方米。根据市场过往三年的吸纳能力衡量，重庆市场每个季度约能消化4万平方米的写字楼，也就是说一年能消化16万平方米。远远跟不上供应的速度。

  按研究人士测算，考虑到近年来工程滞后比较普遍的因素，就按2012年国内房地产项目45%延误率来计算，重庆未来四年新增的写字楼供应，也需耗时近10年才能消化。

  写字楼迎来“解困”新机遇

  和住宅市场不同，写字楼产品的行情，主要得益于一个城市的经济发展水平和交通区位优势。“重庆经济快速稳定发展，为写字楼奠定了最坚实的基础，而重庆打造长江上游综合交通枢纽的战略定位，则是当前写字楼的最大‘行情’。”重庆新中地产总经理何伟坚说。

  “金融、商贸、地产行业一般来说是写字楼租售的前三甲行业，而这些行业无一不依赖城市的综合交通能力和经济发展水平。”一位业内人士说，重庆写字楼短期的局面一方面是供应量高，另一方面则是空置率居高不下，不过可喜的是，寄望于重庆长江上游综合交通枢纽的打造，写字楼市场迎来“解困”的新机遇。

  来自市轨道集团消息称，截至今年4月，重庆已建成4线8段轨道交通线路，运营里程达到143公里，位列西部第一；与此同时，今年重庆市有望建成7条高速公路，明年还将加快黔江至石柱、秀山至贵州松桃等一批联网及出口高速公路项目的推进，到2015年，重庆市将基本建成“三环十一射三联线十八出口”高速公路网。

  我市将依托国家“五纵五横综合运输大通道”中的包头至广州运输大通道和沪汉渝蓉运输大通道交汇重庆的契机，以重庆枢纽为中心，规划布局成渝通道、渝滇东南亚通道、渝黔桂穗出海通道等8条对外综合运输大通道。市发改委发布消息， 2015年将建成江北机场T3航站楼和9大长途公交换乘枢纽，到2017年，我市将建成长江上游综合交通枢纽。

  “购买写字楼的人分为三类。”上述业内人士称，一类是用家，即真正需要使用写字楼的购买者；一类是投资人；一类是投机者。在供大于求的阶段，对于用家来说是最佳入市时机，投机者最好止步。而大量处于中间段的普通投资者，他们追求的是长久、稳定的回报，则需要选择正确的投资对象。